Geen twee werkplekke is dieselfde nie, maar hulle het gewoonlik een ding gemeen: hulle is albei bo die water. Dit was nie die geval toe Helm Civil Sluices and Dams vir die Army Corps of Engineers aan die Mississippirivier op Rock Island, Illinois, herbou het nie.
Slot en dam 15 is in 1931 gebou met houtheinings en belange. Deur die jare het deurlopende skipverkeer die mislukking van die ou fondament op die onderste gidsmuur wat deur die skip gebruik word, veroorsaak om die slotkamer binne te gaan en uit te gaan.
Helm Civil, 'n maatskappy met hoofkwartier in East Moline, Illinois, het 'n waardevolste kontrak met die Army Corps of Engineers in die Rock Island-distrik gesluit om 12 30 voet vliegtuie te vernietig. Integreer en installeer 63 boorskagte.
“Die deel wat ons moes poets, was 360 voet lank en 5 voet hoog,” sê Clint Zimmerman, senior projekbestuurder van Helm Civil. 'Dit alles is ongeveer 7 tot 8 voet onder water, wat duidelik 'n unieke uitdaging inhou.'
Om hierdie werk te voltooi, moet Zimmermann die regte toerusting verkry. Eerstens het hy 'n slypmasjien nodig wat onder water kan werk. Tweedens het hy tegnologie nodig wat die operateur in staat stel om die helling akkuraat te onderhou wanneer hy onder water slyp. Hy het die padmasjinerie en die verskaffingsonderneming om hulp gevra.
Die resultaat is die gebruik van Komatsu Intelligent Machine Control (IMC) PC490LCI-11-graafmachines en Antraquiq AQ-4XL-slypmasjiene met geïntegreerde GPS-tegnologie. Dit sal Helm Civil in staat stel om die 3D -model te gebruik om sy diepte te beheer en akkuraatheid te handhaaf wanneer dit slyp, selfs al wissel die riviervlak.
“Derek Welge en Bryan Stolee het dit regtig saamgestel, en Chris Potter het ook 'n belangrike rol gespeel,” het Zimmerman gesê.
Helm Civil is gereed om te begin werk, wat die model in die hand hou en die graaf veilig op die skip aan die rivier plaas. As die masjien onder water slyp, kan die operateur na die skerm in die kajuit van die graaf kyk en weet presies waar hy is en hoe ver hy moet gaan.
“Die diepte van maal wissel met die watervlak van die rivier,” het Zimmerman gesê. 'Die voordeel van hierdie tegnologie is dat ons konsekwent kan verstaan waar ons moet slyp, ongeag die watervlak. Die operateur het altyd 'n akkurate bedryfsposisie. Dit is baie indrukwekkend. ”
“Ons het nog nooit 3D -modellering onder water gebruik nie,” het Zimmerman gesê. 'Ons sou blindelings funksioneer, maar IMC -tegnologie stel ons in staat om altyd presies te weet waar ons is.
Die gebruik van Komatsu se intelligente masjienbeheer het Helm Civil in staat gestel om die projek in byna die helfte van die verwagte tyd te voltooi.
'Die slypplan is vir twee weke,' onthou Zimmerman. “Ons het die PC490 Donderdag ingetrek, en toe het ons die Grinder Vrydag geïnstalleer en die kontrolepunte rondom die werkplek gefotografeer. Ons het Maandag begin slyp en ons het Dinsdag alleen 60 voet gemaak, wat baie indrukwekkend is. Ons het basies daardie Vrydag voltooi. Dit is die enigste uitweg. ” Ceg
Die konstruksietoerustinggids dek die land deur sy vier plaaslike koerante, wat nuus en inligting oor konstruksie en nywerheid bied, sowel as nuwe en gebruikte konstruksietoerusting wat deur handelaars in u omgewing verkoop word. Nou brei ons hierdie dienste en inligting na die internet uit. Soek die nuus en toerusting wat u benodig en wil so maklik moontlik wees. Privaatheidsbeleid
Alle regte voorbehou. Copyright 2021. Dit is streng verbode om die materiaal wat op hierdie webwerf verskyn, sonder skriftelike toestemming te kopieer.
Postyd: Sep-01-2021