Vir etlike jare sien ons hoe borsellose motors die koordlose gereedskapaandrywing in die professionele gereedskapbedryf begin oorheers. Dit is wonderlik, maar wat is die groot ding? Is dit regtig belangrik solank ek daardie houtskroef kan aandryf? um, ja. Daar is beduidende verskille en effekte wanneer daar met borsellose motors en borsellose motors gewerk word.
Voordat ons delf in die twee-voet borsel- en borsellose motors, laat ons eers die basiese kennis van die werklike werkbeginsel van GS-motors verstaan. Wanneer dit kom by die aandrywing van motors, hou dit alles verband met magnete. Teenoorgestelde gelaaide magnete trek mekaar aan. Die basiese idee van 'n GS-motor is om die teenoorgestelde elektriese lading van die roterende deel (rotor) aangetrek te hou na die onbeweeglike magneet (stator) daarvoor, en sodoende voortdurend vorentoe te trek. Dis 'n bietjie soos om 'n Boston-botter-donut op 'n stokkie voor my te sit wanneer ek hardloop - ek sal aanhou probeer om dit te gryp!
Die vraag is hoe om die donuts aan die beweeg te hou. Daar is geen maklike manier om dit te doen nie. Dit begin met 'n stel permanente magnete (permanente magnete). 'n Stel elektromagnete verander lading (omkerende polariteit) soos hulle roteer, so daar is altyd 'n permanente magneet met die teenoorgestelde lading wat kan beweeg. Boonop sal die soortgelyke lading wat deur die elektromagnetiese spoel ervaar word soos dit verander, die spoel wegstoot. Wanneer ons na borselmotors en borsellose motors kyk, is hoe die elektromagneet polariteit verander die sleutel.
In 'n borselmotor is daar vier basiese komponente: permanente magnete, ankers, kommuterende ringe en borsels. Die permanente magneet vorm die buitekant van die meganisme en beweeg nie (stator). Een is positief gelaai en die ander is negatief gelaai, wat 'n permanente magnetiese veld skep.
Die anker is 'n spoel of 'n reeks spoele wat 'n elektromagneet word wanneer dit geaktiveer word. Dit is ook die roterende deel (rotor), gewoonlik van koper gemaak, maar aluminium kan ook gebruik word.
Die kommutatorring is in twee (2-pool konfigurasie), vier (4-pool konfigurasie) of meer komponente aan die ankerspiraal vasgemaak. Hulle roteer saam met die anker. Laastens bly die koolstofborsels in plek en dra die lading na elke kommutator oor.
Sodra die anker geaktiveer is, sal die gelaaide spoel na die teenoorgestelde gelaaide permanente magneet getrek word. Wanneer die kommutatorring daarbo ook roteer, beweeg dit van die verbinding van een koolstofborsel na die volgende. Wanneer dit die volgende borsel bereik, sal dit 'n polariteitsomkering ondergaan en word dit nou aangetrek deur 'n ander permanente magneet terwyl dit deur dieselfde soort elektriese lading afgestoot word. Wanneer die kommutator die negatiewe borsel bereik, word dit nou tasbaar aangetrek deur die positiewe permanente magneet. Die kommutator arriveer betyds om 'n verbinding met die positiewe elektrodeborsel te vorm en die negatiewe permanente magneet te volg. Die borsels is in pare, dus sal die positiewe spoel na die negatiewe magneet trek, en die negatiewe spoel sal terselfdertyd na die positiewe magneet trek.
Dis soos 'n ankerspiraal wat 'n Boston Butter Donut jaag. Ek het naby gekom, maar toe van plan verander en 'n gesonder smoothie nagestreef (my polariteit of begeerte het verander). Donuts is immers ryk aan kalorieë en vet. Nou jaag ek smoothies terwyl ek van Boston-room weggestoot word. Toe ek daar kom, het ek besef dat donuts baie beter is as smoothies. Solank ek die sneller trek, sal ek elke keer as ek by die volgende kwas kom, van plan verander en terselfdertyd die voorwerpe wat ek wil in 'n paniekborrel jaag. Dis die uiteindelike toepassing vir ADHD. Boonop is daar twee van ons daar, so Boston Butter Donuts en Smoothies word altyd entoesiasties deur een van ons gejaag, maar besluiteloos.
In 'n borsellose motor verloor jy die kommutator en borsels en kry jy 'n elektroniese beheerder. Die permanente magneet tree nou op as 'n rotor en roteer binne, terwyl die stator nou uit 'n eksterne vaste elektromagnetiese spoel bestaan. Die beheerder verskaf krag aan elke spoel gebaseer op die lading wat benodig word om die permanente magneet aan te trek.
Benewens die elektroniese beweging van ladings, kan die beheerder ook soortgelyke ladings verskaf om permanente magnete teen te werk. Aangesien die ladings van dieselfde soort teenoor mekaar is, stoot dit die permanente magneet. Nou beweeg die rotor as gevolg van die trek- en stootkragte.
In hierdie geval beweeg die permanente magnete, so nou is hulle ek en my hardloopmaat. Ons verander nie meer die idee van wat ons wil hê nie. In plaas daarvan het ons geweet dat ek Boston Butter Donuts wou hê, en my maat wou smoothies hê.
Elektroniese beheerders laat ons onderskeie ontbytplesiere voor ons skuif, en ons het heeltyd dieselfde dinge nagestreef. Die beheerder plaas ook dinge wat ons nie wil hê nie agter om ons te stoot.
Geborselde GS-motors is relatief eenvoudig en goedkoop om onderdele te vervaardig (alhoewel koper nie goedkoper geword het nie). Aangesien 'n borsellose motor 'n elektroniese kommunikeerder benodig, begin jy eintlik 'n rekenaar in 'n koordlose gereedskap bou. Dit is die rede waarom die koste van borsellose motors opgestoot word.
As gevolg van ontwerpredes het borsellose motors baie voordele bo borselmotors. Die meeste daarvan hou verband met die verlies van borsels en kommutators. Aangesien die borsel in kontak met die kommutator moet wees om die lading oor te dra, veroorsaak dit ook wrywing. Wrywing verminder die bereikbare spoed en genereer terselfdertyd hitte. Dis soos om fiets te ry met ligte remme. As jou bene dieselfde krag gebruik, sal jou spoed afneem. Omgekeerd, as jy spoed wil handhaaf, moet jy meer energie uit jou bene kry. Jy sal ook die vellings verhit as gevolg van wrywingshitte. Dit beteken dat, in vergelyking met borselmotors, borsellose motors teen 'n laer temperatuur loop. Dit gee hulle hoër doeltreffendheid, sodat hulle meer elektriese energie in elektriese energie omskakel.
Koolstofborsels sal ook mettertyd verslyt. Dit is wat vonke binne sommige gereedskap veroorsaak. Om die gereedskap aan die gang te hou, moet die borsel van tyd tot tyd vervang word. Borsellose motors benodig nie hierdie soort onderhoud nie.
Alhoewel borsellose motors elektroniese beheerders benodig, is die rotor/stator-kombinasie meer kompak. Dit lei tot geleenthede vir ligter gewig en meer kompakte grootte. Daarom sien ons baie gereedskap soos die Makita XDT16-slagskroewedraaier met 'n ultrakompakte ontwerp en kragtige krag.
Daar blyk 'n misverstand te wees oor borsellose motors en wringkrag. Die ontwerp van 'n borsellose of borsellose motor self dui nie regtig die grootte van die wringkrag aan nie. Byvoorbeeld, die werklike wringkrag van die eerste Milwaukee M18 brandstofhamerboor was kleiner as die vorige model met borsel.
Uiteindelik het die vervaardiger egter 'n paar baie kritieke dinge besef. Die elektronika wat in borsellose motors gebruik word, kan meer krag aan hierdie motors verskaf wanneer nodig.
Aangesien borsellose motors nou gevorderde elektroniese beheer gebruik, kan hulle aanvoel wanneer hulle onder las begin vertraag. Solank die battery en motor binne die temperatuurspesifikasiebereik is, kan die borsellose motorelektronika meer stroom van die batterypak aanvra en ontvang. Dit laat gereedskap soos borsellose boormasjiene en sae toe om hoër snelhede onder las te handhaaf. Dit maak hulle vinniger. Dit is gewoonlik baie vinniger. Enkele voorbeelde hiervan sluit in Milwaukee RedLink Plus, Makita LXT Advantage en DeWalt Perform and Protect.
Hierdie tegnologieë integreer die gereedskap se motors, batterye en elektronika naatloos in 'n samehangende stelsel om optimale werkverrigting en looptyd te behaal.
Kommutasie—verander die polariteit van die lading—begin die borsellose motor en hou dit aan die draai. Volgende moet jy spoed en wringkrag beheer. Die spoed kan beheer word deur die spanning van die BLDC-motorstator te verander. Deur die spanning teen 'n hoër frekwensie te moduleer, kan jy die motorspoed tot 'n groter mate beheer.
Om die wringkrag te beheer, kan jy die statorspanning verminder wanneer die wringkraglas van die motor bo 'n sekere vlak styg. Dit stel natuurlik sleutelvereistes: motormonitering en sensors.
Hall-effeksensors bied 'n goedkoop manier om die posisie van die rotor op te spoor. Hulle kan ook die spoed opspoor deur die tyd en frekwensie van die tydsensor se skakeling.
Redakteur se nota: Kyk na ons artikel oor wat 'n sensorlose borsellose motor is om te leer hoe gevorderde BLDC-motortegnologie kraggereedskap verander.
Die kombinasie van hierdie voordele het nog 'n effek - 'n langer lewensduur. Alhoewel die waarborg vir borsel- en borsellose motors (en gereedskap) binne die handelsmerk gewoonlik dieselfde is, kan jy 'n langer lewensduur vir die borsellose modelle verwag. Dit kan gewoonlik etlike jare na die waarborgtydperk wees.
Onthou jy toe ek gesê het dat elektroniese beheerders in wese rekenaars in jou gereedskap bou? Borsellose motors is ook die deurbraakpunt vir slim gereedskap om die bedryf te beïnvloed. Sonder die afhanklikheid van borsellose motors op elektroniese kommunikasie, sou Milwaukee se eenknoppie-tegnologie nie werk nie.
Op die klok ondersoek Kenny die praktiese beperkings van verskeie gereedskap diepgaande en vergelyk die verskille. Nadat hy klaar is met werk, is sy geloof en liefde vir sy familie sy topprioriteit. Jy sal gewoonlik in die kombuis wees, fietsry (hy is 'n driekamp-deelnemer) of mense uitneem vir 'n dag om te visvang in Tampabaai.
Daar is steeds 'n tekort aan geskoolde werkers in die Verenigde State as geheel. Sommige noem dit die "vaardigheidsgaping". Alhoewel die verkryging van 'n 4-jaar universiteitsgraad dalk "al die woede" lyk, toon die jongste opname-resultate van die Buro vir Arbeidsstatistiek dat geskoolde nywerhede soos sweisers en elektrisiëns weer eens as [...] gerangskik word.
Reeds in 2010 het ons geskryf oor beter batterye met behulp van grafeen-nanotegnologie. Dit is 'n samewerking tussen die Departement van Energie en Vorbeck Materials. Wetenskaplikes gebruik grafeen om litium-ioonbatterye in minute in plaas van ure te laai. Dit is al 'n rukkie gelede. Alhoewel grafeen nog nie geïmplementeer is nie, is ons terug met van die nuutste litium-ioonbatterye […]
Om 'n swaar skildery op 'n gipsmuur te hang is nie baie moeilik nie. Jy wil egter seker maak dat jy dit goed doen. Andersins gaan jy 'n nuwe raam koop! Om die skroef net aan die muur vas te draai, is nie genoeg nie. Jy moet weet hoe om nie op [...] staat te maak nie.
Dit is nie ongewoon om 120V elektriese drade ondergronds te wil lê nie. Jy wil dalk jou skuur, werkswinkel of motorhuis van krag voorsien. Nog 'n algemene gebruik is om lamppale of elektriese deurmotors van krag te voorsien. In beide gevalle moet jy 'n paar ondergrondse bedradingvereistes verstaan om aan [...] te voldoen.
Dankie vir die verduideliking. Dit is iets waaroor ek al lank wonder, aangesien die meeste mense ten gunste van borsellose is (ten minste gebruik as 'n argument vir duurder kraggereedskap en hommeltuie).
Ek wil weet: Neem die beheerder ook die spoed waar? Moet dit nie gedoen word om te sinkroniseer nie? Het dit Hall-elemente wat magnete waarneem (roteer)?
Nie alle borsellose motors is beter as alle borselmotors nie. Ek wil sien hoe die batterylewe van Gen 5X vergelyk met sy voorganger X4 onder matige tot swaar vragte. In elk geval is borsels amper nooit 'n lewensduurbeperkende faktor nie. Die oorspronklike motorspoed van koordlose gereedskap is ongeveer 20 000 tot 25 000. En deur die gesmeerde planetêre ratstel is die vermindering ongeveer 12:1 in die hoë rat en ongeveer 48:1 in die lae rat. Die snellermeganisme en motorrotorlaers wat die 25 000 RPM-rotor in die stowwerige lugstroom ondersteun, is gewoonlik swak punte.
As 'n Amazon-vennoot kan ons inkomste ontvang wanneer jy op 'n Amazon-skakel klik. Dankie dat jy ons help om te doen wat ons graag doen.
Pro Tool Reviews is 'n suksesvolle aanlyn publikasie wat sedert 2008 gereedskapresensies en bedryfsnuus verskaf. In vandag se wêreld van internetnuus en aanlyninhoud vind ons dat al hoe meer professionele persone aanlyn navorsing doen oor die meeste van die belangrikste kraggereedskap wat hulle koop. Dit het ons belangstelling gewek.
Daar is een belangrike ding om daarop te let oor Pro Tool Reviews: Ons gaan alles oor professionele gereedskapgebruikers en sakemanne!
Hierdie webwerf gebruik koekies sodat ons jou die beste gebruikerservaring kan bied. Koekie-inligting word in jou blaaier gestoor en verrig sekere funksies, soos om jou te herken wanneer jy na ons webwerf terugkeer en om ons span te help om die dele van die webwerf te verstaan wat jy die interessantste en nuttigste vind. Lees gerus ons volledige privaatheidsbeleid.
Streng noodsaaklike koekies moet altyd geaktiveer wees sodat ons jou voorkeure vir koekie-instellings kan stoor.
As jy hierdie koekie deaktiveer, sal ons nie jou voorkeure kan stoor nie. Dit beteken dat jy koekies elke keer as jy hierdie webwerf besoek, weer moet aktiveer of deaktiveer.
Gleam.io - Dit stel ons in staat om geskenke te verskaf wat anonieme gebruikersinligting insamel, soos die aantal webwerfbesoekers. Tensy persoonlike inligting vrywillig ingedien word vir die doel om geskenke handmatig in te voer, sal geen persoonlike inligting ingesamel word nie.
Plasingstyd: 31 Augustus 2021