Robotte is 'n bekende gesig op byna elke motormonteerlyn, waar hulle swaar voorwerpe oplig of bakpanele pons en stapel. Nou, in plaas daarvan om hulle te isoleer en robotte eindeloos te laat herhaal wat (vir mense) basiese take verdoof, glo 'n senior Hyundai-bestuurder dat robotte ruimte met menslike werkers sal deel en hulle direk sal bystaan, wat vinnig nader kom.
Chang Song, president van die Hyundai Motor Group, het gesê dat môre se robotte verskeie komplekse operasies saam met mense sal kan uitvoer, en hulle selfs sal toelaat om bomenslike take te verrig.
En deur die metaversum – die virtuele wêreld vir interaksie met ander mense, rekenaars en gekoppelde toestelle – te benut, kan robotte fisiese avatars word wat as "grondvennote" vir mense elders optree, het hy gesê Song is een van verskeie. Een van die sprekers het in sy CES-aanbieding die moderne visie vir gevorderde robotika uiteengesit.
Hyundai, eens bekend vir sy intreevlakmotors, het die afgelope paar jaar 'n reeks veranderinge ondergaan. Nie net het hulle opgegradeer deur die luukse handelsmerk Genesis te loods, wat hul verkope verlede jaar verdriedubbel het nie, maar Hyundai het ook hul bereik as 'n "mobiele dienste"-maatskappy uitgebrei. "Robotika en mobiliteit werk natuurlik saam," het Yishun Chung, voorsitter van Hyundai Motor, gesê tydens die opening van die Dinsdagaand-geleentheid, een van die CES-motorvervaardiger se aanbiedings wat eintlik by CES plaasgevind het. BMW, GM en Mercedes-Benz het gekanselleer; Fisker, Hyundai en Stellantis het dit bygewoon.
Robotte het reeds in die 1970's in motormonteerfabrieke begin verskyn, en hoewel hulle sterker, meer buigsaam en slimmer geword het, het die meeste voortgegaan om dieselfde basiese take te verrig. Hulle word gewoonlik aan die grond vasgebout en geskei deur heinings, sweiswerk aan bakpanele, die aanwend van kleefmiddels of die oordrag van onderdele van een vervoerband na 'n ander.
Maar Hyundai – en sommige van sy mededingers – voorsien dat robotte vryer in fabrieke kan beweeg. Robotte mag dalk wiele of bene hê.
Die Suid-Koreaanse maatskappy het 'n belang in die grond geplant toe hulle Boston Dynamics in Junie 2021 verkry het. Die Amerikaanse maatskappy het reeds 'n reputasie vir die ontwikkeling van baanbrekende robotika, insluitend 'n robothond genaamd Spot. Hierdie 70-pond viervoetige masjien het reeds 'n plek in motorvervaardiging. Hyundai se mededinger Ford het verlede jaar verskeie van hulle in gebruik geneem en presiese kaarte van die aanleg se binnekant geteken.
Die robotte van môre sal alle vorms en gedaantes aanneem, het Mark Raibert, stigter en uitvoerende hoof van Boston Dynamics, in 'n Hyundai-aanbieding gesê. "Ons werk aan die konsep van kameraadskap," het hy verduidelik, "waar mense en masjiene saamwerk."
Dit sluit draagbare robotte en menslike eksoskelette in wat werkers verlig wanneer hulle hul eie moeilike take moet verrig, soos om herhaaldelik swaar onderdele of gereedskap op te lig. "In sommige gevalle," het Raibert gesê, "kan hulle mense in supermense verander."
Hyundai het in eksoskeletone belanggestel voordat hulle Boston Dynamics oorgeneem het. In 2016 het Hyundai 'n konsep-eksoskelet getoon wat die hefvermoëns van mense wat in fabrieke werk, kon verbeter: die H-WEX (Hyundai Waist Extension), 'n hefhulpmiddel wat ongeveer 50 pond met groter gemak kan optel. Die swaargewig-weergawe kan 132 lbs (60 kg) optel.
'n Meer gesofistikeerde toestel, die H-MEX (Moderne Mediese Eksoskelet, hierbo afgebeeld), stel parapleë in staat om te loop en trappe te klim, deur bolyfbewegings en instrumentele krukke te gebruik om die gebruiker se verlangde pad te merk.
Boston Robotics fokus daarop om robotte meer as net meer krag te gee. Dit gebruik sensors wat masjiene van "situasionele bewustheid" kan voorsien, die vermoë om te sien en te verstaan wat rondom hulle aangaan. Byvoorbeeld, "kinetiese intelligensie" kan Spot toelaat om soos 'n hond te loop en selfs trappe te klim of oor hindernisse te spring.
Moderne amptenare voorspel dat robotte op die lang termyn die fisiese beliggaming van mense sal kan word. Deur 'n virtuele realiteitstoestel en 'n internetverbinding te gebruik, kan 'n tegnikus dalk die reis na 'n afgeleë gebied oorslaan en in wese 'n robot word wat herstelwerk kan doen.
“Robotte kan werk waar mense nie moet wees nie,” het Raibert bygevoeg en opgemerk dat verskeie Boston Dynamics-robotte nou by die verlate Fukushima-kernkragsentrale werk, waar die kernsmelting 'n dekade gelede plaasgevind het.
Natuurlik sal die toekomstige vermoëns wat deur Hyundai en Boston Dynamics in die vooruitsig gestel word, nie tot motorfabrieke beperk wees nie, het amptenare in hul Dinsdagaand-toespraak beklemtoon. Dieselfde tegnologie kan gebruik word om bejaardes en gestremdes beter te help. Hyundai voorspel dat dit selfs kinders met robot-avatars op Mars kan verbind om die Rooi Planeet deur die metaverse te verken.
Plasingstyd: 15 Februarie 2022